Aquí exponemos algunos hechos y cifras del WEC en Japón, Fuji Speedway y Monte Fuji, la montaña sagrada de Japón que domina la silueta de los 4,5 km del circuito.

1. Toyota ha ganado cinco de los seis eventos celebrados en el circuito de los fabricantes japoneses.  El único éxito de Porsche en Japón fue en 2015, cuando el fabricante alemán finalizó con un 1º-2º en su camino a los títulos mundiales de 2015.
2. Roman Rusinov y G-Drive Racing ganaron en categoría LMP2 en 2014, 2015 y 2016.
3. Los pilotos japoneses han tenido éxito en Fuji, con Kazuki Nakajimi ganando con Toyota en 2012, 2013 y 2017, Kamui Kobayashi ganó con Toyota en 2016 y Shinji Nakano ganó la categoría LMP2 con Delta-ADR en 2012.
4. Julien Canal es el único piloto que ha ganado en Japón en dos categorías diferentes y ha subido a lo alto del cajón cuatro veces en seis años.  Canal se llevó la victoria en 2012 en LMGTE Am en el Corvette 50 de Larbre Competition y ganó en LMP2 en el Ligier 26 de G-Drive Racing en 2014 y 2015 y de nuevo en 2017, en el Vaillante Rebellion Oreca 31. 
5. Ferrari cuenta con tres victorias en LMGTE Pro en 2014, 2015 y 2017, con Porsche ganando en 2012, Aston Martin en 2013 y Ford en 2016.  La carrera de 2018 serán las primeras «6 Horas de Fuji» para BMW.
6. Aston Martin ha ganado tres veces en categoría LMGTE Am en Fuji - 2013, 2014 y 2016. Larbre Competition subió al podio en 2012 con Chevrolet, Patrick Dempsey, Patrick Long y Marco Seefried ganaron en el Porsche de Dempsey-Proton Racing en 2015 y, el año pasado, el Ferrari 54 de Spirit of Race ganó con Thomas Flohr, Francesco Castellacci y Miguel Molina.
7. El actual récord de vuelta del WEC lo estableció Loïc Duval en el Audi R18 nº 8 durante la carrera de 2016 con 1 min. 24.645.
8. El récord de vuelta de LMP2 lo batió Alex Lynn en 2016, en el Manor Oreca-Nissan con 1 min. 32.948, superando el mejor tiempo anterior que había establecido en 2012 Nelson Panciatici en el Signatech Nissan Oreca 03, con una vuelta de 1 min. 33.453.
9. Harry Tincknell estableció un nuevo récord de vuelta en LMGTE Pro en 2016 con un 1 min. 38.575 en el Ford GT.
10. Pedro Lamy estableció un nuevo récord de vuelta en LMGTE Am de 1 min. 40.052 en 2016.
11. La vuelta más rápida marcada por un coche de LMP1 la estableció Mark Webber en 2015 durante la calificación.  El australiano marcó una vuelta de 1 min. 22.639 (198,8 km/h de velocidad media), 3.596 segundos más rápido que el anterior récord de calificación de 1 min. 26.235 (190,5 km/h), establecido por André Lotterer en 2013 en el Audi R18 e-tron quattro.  Este fue establecido durante la calificación y, por tanto, no cuenta como récord oficial de vuelta de LMP1.
12. La velocidad más rápida registrada en Fuji Speedway por un piloto del WEC la alcanzó Mathéo Tuscher en el Rebellion R-One-AER en categoría LMP1 en 2016. El piloto suizo registró una velocidad máxima de 321,4 km/h.
13. Fuji Speedway fue fundado en 1963 y diseñado originalmente como una superspeedway peraltada de 4 km, pero solo llegó a construirse una de las curvas peraltadas.   El recorrido fue transformado en un circuito permanente y abrió sus puertas en 1965.  La curva Daiichi, con un peralte de 30 grados, fue utilizada como parte del circuito, pero una cantidad de accidentes mortales provocó que fuera abandonada con un cambio de configuración del trazado.
14. El trazado actual de 4,563 km, creado en 2005, es la 5ª configuración del circuito desde que Fuji Speedway abriera sus puertas en 1965.
15. Con 1,5 km, la recta de salida y meta es una de las más largas del automovilismo.
16. Fuji Speedway trajo la primera carrera de Fórmula 1 a Japón a finales de la temporada 1976. La carrera vivió una espectacular batalla por el Campeonato Mundial entre James Hunt y Niki Lauda y, bajo un diluvio, Hunt ganó suficientes puntos para llevarse el título.  Aquella batalla entre Lauda y Hunt quedó inmortalizada en la película de 2013 Rush: Pasión y gloria.
17. Los 1000 km de Fuji se celebraron por primera vez en 1967 y siguieron celebrándose hasta 1992 y, más recientemente, en 1999 y 2007.  En 2012, el Campeonato Mundial de Resistencia introdujo las 6 Horas de Fuji. Los ganadores de la carrera de 2014 hicieron una distancia de 1076 km al final de las 6 horas.
18. El World Sportscar Championship se celebró en Fuji Speedway entre 1982 y 1988, con Stefan Bellof marcando la vuelta más rápida de la historia en Fuji en un Porsche 956 en 1983.  El tiempo de Bellof de 1 min. 10.02 se marcó en el antiguo trazado de 4,360 km.
19. El Monte Fuji (o Fuji San, como los japoneses llaman a la venerada montaña), proporciona uno de los escenarios más espectaculares para cualquier circuito de carreras en el mundo.  El Monte Fuji es una de las tres montañas sagradas de Japón (el Monte Tate y el Monte Haku son las otras).
20. El Monte Fuji tiene 3776,24 m de altitud y en realidad es un volcán activo que entró en erupción por última vez en 1707/08.
21. El Monte Fuji fue declarado lugar Patrimonio de la Humanidad por su significado cultural por la UNESCO el 22 de junio de 2013.