WEC - Conway establece un nuevo record no oficial el día 1 de las pruebas de Sebring | Federation Internationale de l'Automobile

WEC - Conway establece un nuevo record no oficial el día 1 de las pruebas de Sebring

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10.03.19.

Pruebas de Sebring – Día 1

El británico Mike Conway fue el piloto más rápido en el primero de los dos días de pruebas previas a las 1000 millas de Sebring, la Ronda 6 de la Supertemporada del Campeonato Mundial de Resistencia 2018/19 de la FIA.  Toyota terminó el día con un doblete, con el TS050 (n.º 7) por delante del Toyota n.º 8 por 0,9 segundos.

La vuelta de 1 m 41,211 de Comway en el Circuito Internacional de Sebring, de 6,019 km, superó el tiempo más rápido vigente en WEC, establecido por André Lotterer en el Audi R18 no híbrido en marzo de 2012 durante la clasificación, que fue de 1 m 45,820 s.   Andre Lotterer también ostenta el record oficial de vuelta de WEC, ya que el alemán marcó 1 m 46,467 durante la carrera de 2012. 

La vuelta más rápida de un coche de LMP1 en la pista de Florida se cronometró en las 12 horas de Sebring en 2013, cuando Marcel Fassler hizo 1 m 43,886 s con el Audi R18 e-tron Quattro.

El más rápido de los equipos privados de LMP1 fue el Rebellion R13-Gibson (n.º 3) de Thomas Laurent. El francés hizo 1 m 44,082 s, tres décimas de segundo por delante de Mikhail Aleshin en el SMP Racing BR1-AER (n.º 11).

En LMGTE Pro, el Ford Chip Ganassi Team UK terminó el día encabezando su clase, ya que el Ford GT (n.º 67) de Jonathan Bomarito acabó la sesión de tarde con un tiempo de 1 m 58,318 s, bajando una décima de segundo el mejor tiempo del coche en la sesión de mañana, conseguido por Andy Priaulx.  El Ford GT (n.º 66) se quedó a solo 0,174 s por detrás al final del día, después de que Olivier Pla parara el crono en 1 m 58,492 s.

El líder del campeonato, el Porsche 911 (n.º 92) de Kevin Estre fue el tercero más rápido, con una vuelta de 1 m 58,567 s, justo por delante del italiano Gianmaria Bruni en el Porsche n.º 91, que quedó solo una décima de segundo por detrás-

El TDS Racing Oreca07-Gibson (n.º 28) fue el más rápido de los cuatro coches LMP2 que participaron en la prueba, con el ExCampeón Mundial Loïc Duval marcando 1 m 47,869 s, apenas 0,12 s por delante del Signatech Alpine (n.º 36) de Andre Negrão.  El tiempo de Duval estuvo también bien por debajo del record de vuelta actual de LMP2 de la WEC, de 2012, con 1 m 51,306 s, que actualmente tiene Olivier Pla, de Ford.

La categoría LMGTE Am fue encabezada por el Aston Martin Racing Vantage (n.º 98), con el que Pedro Lamy marcó una vuelta de 1 m 59,435 para terminar el día casi medio segundo por delante del Spirit of Race Ferrari n.º 54 de Giancarlo Fisichella.  El Dempsey-Proton Racing Porsche n.º 88 fue el tercero más rápido al final de la segunda sesión, gracias a los 1 m 59,943 s de Matteo Cairoli en la sesión matutina, solo 0,013 s por delante del mejor tiempo del MR Racing Ferrari n.0 70 de Olivier Beretta.

El segundo día de las pruebas comienza a las 09:00 (hora local) mañana por la mañana y concluirá a las 17:00.

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