Las 6 Horas de Shanghái de 2018 contarán en la 5.ª ronda de la 8.ª carrera del Campeonato Mundial de Resistencia 2018-19 de la FIA con su mayor participación, incluida la grata incorporación de Corvette Racing, la escudería de fábrica estadounidense que se une a la clase LMGTE Pro por primera vez fuera de las 24 Horas de Le Mans.

El interés local, sin embargo, se centrará en los pilotos chinos de la clase de LMP2 de Jackie Chan DC Racing, entre los que se encuentra el piloto chino-holandés Ho-Pin Tung.

La pista de 5,451 km (3,387 mi) y 16 curvas es una de las más difíciles del calendario a nivel técnico. La gestión de los neumáticos es uno de los factores cruciales para poder llegar hasta el podio en China.

LMP: acción de alta velocidad y nombres de estrellas

La parte delantera de la parrilla estará formada por quince prototipos de Le Mans (LMP, por sus siglas en inglés).  La parrilla de LMP1 está formada por ocho coches: dos híbridos y seis no híbridos. Los pilotos con motores híbridos de Toyota Gazoo Racing siguen llevando la delantera, pero la brecha en cuanto a rendimiento se ha reducido entre sus resultados y los de los equipos cliente de LMP1. 

Fernando Alonso, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima mantienen una ventaja de 13 puntos sobre sus compañeros del equipo Toyota en el Campeonato Mundial de Resistencia de Pilotos de LMP de la FIA después de que Mike Conway, Kamui Kobayashi y Juan María López ganaran la última vez en Japón.

Lograr la victoria no será una tarea fácil con los dos Rebellion R13 Gibsons de Rebellion Racing y con los dos BR Engineering BR1-AER de SMP Racing; los cuatro cuentan con una alineación de pilotos sin cambios, con muchas caras y nombres conocidos, incluido el del excampeón del mundo de Fórmula 1 Jenson Button.

Entre los siete participantes de coches LMP2 estará incluido al equipo de dos coches de Jackie Chan, que, hasta la fecha, ha conseguido tres victorias de cuatro carreras.  La alineación malasia de Jazeman Jafaar, Weiron Tan y Nabil Jeffri con el ORECA 07 Gibson n.º 37 está siendo una de las revelaciones de la Supertemporada, pero es muy posible que en China quede eclipsada por Ho-Pin Tung —cuya familia viene de Wenzhou, en la provincia de Zhejiang—, ya que este año es el único piloto chino de la competición.

LMGTE: ¡seis fabricantes en China!

La parrilla de LMGTE está formada por veinte coches de las dos clases.  Con el regreso de Chevrolet a la categoría LMGTE Pro, la clase de fábrica cuenta ahora con 11 coches y 6 fabricantes que compiten por el primer puesto en Shanghái.

Chevrolet no es ajeno al éxito en China después de haber ganado la clase LMGTE Am en 2012 (Larbre Competition), pero no se enfrentará al reto definitivo de los equipos de fábrica de Aston Martin, BMW, Ferrari, Ford y Porsche.

La parrilla de nueve coches de LMGTE Am volverá a ser de nuevo tan emocionante como la clase Pro.  La clasificación del campeonato revela dos equipos de Porsche seguidos por dos pilotos de Aston Martin, seguidos a su vez por dos competidores de Ferrari, ¡pero en el WEC puede pasar de todo!  El Aston Martin Racing Vantage nº 98 de Pedro Lamy, Matthias Lauda y Paul Dalla Lana ha sido el equipo a batir en Shanghái en 2016 y en 2017, y buscarán su tercera victoria en tres años.

Los entrenamientos y las sesiones de clasificación tendrán lugar los días 16 y 17 de noviembre, y la carrera de 6 horas comenzará el domingo 18 de noviembre a las 11:00 h, hora local (04:00 h CET). 

 para consultar la lista provisional de participantes de las 6 Horas de Shanghái.