WEC - 2018 Six years at Shanghai – then and now | Federation Internationale de l'Automobile

WEC (2018). Seis años en Shanghái: antes y ahora

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15.11.18.

Hace poco más de seis años que el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC, por sus siglas en inglés) comenzó su larga, pintoresca y popular colaboración con el Circuito Internacional de Shanghái. ¿Cuántas de las mismas estrellas del WEC siguen en la lista de participantes?

Ese día de 2012, el 28 de octubre para ser exactos, 28 coches y 76 pilotos tomaron la salida en las primeras y cruciales 6 Horas de Shanghái, que, ese año, fue el final de la temporada.

Seis años y dos semanas después, ¿cuántas de las mismas estrellas del WEC siguen en la lista de participantes?

Nicolas Lapierre

Formó parte del equipo ganador en 2012, y logró la tercera victoria de Toyota en el WEC. El as francés, ahora con Signatech Alpine Matmut en LMP2, celebró la tercera de sus seis victorias en la general con Toyota junto con su compañero de equipo Alexander Wurz en el Toyota TS030 HYBRID n.º 7.

André Lotterer, Neel Jani y Mathias Beche

André Lotterer ha sido uno de los pilares del WEC a lo largo de su historia, y fue el campeón inaugural en 2012 con sus compañeros de equipo Benoît Tréluyer y Marcel Fässler. Al igual que en 2012, Lotterer volverá a intentar ganar a los de Toyota este fin de semana, aunque esta vez en un R13-Gibson de Rebellion.

Los compañeros de equipo de Lotterer en Rebellion, Neel Jani y Mathias Beche, también estuvieron en la parrilla en 2012, con Jani en un Lola B12/60 de Rebellion.  Jani se perdió la edición de 2013 de la ronda china antes de que comenzaran sus cuatro temporadas estelares con Porsche en LMP1 a partir de 2014.

En 2012, el piloto suizo Beche se hizo con el podio de la LMP2 con el equipo ADR-Delta, con Tor Graves y John Martin asegurándose el segundo puesto en el entonces llamado Trofeo de LMP2.

Stéphane Sarrazin y Olivier Pla

A continuación, un par de ases franceses rápidos: Stéphane Sarrazin y Olivier Pla. Mientras llegan este fin de semana con vehículos de LMP1 y de LMGTE Pro, respectivamente, en 2012 ambos disputaron unas carreras de LMP2 intensas.

Sarrazin estaba en Starworks HPD-ARX 03b, mientras que Pla atraía todas las miradas con las impresionantes muestras en el Morgan de Oak Racing Morgan de LMP2. Ambos subieron al podio: Starworks llevó a Oak a casa para hacerse con el segundo puesto.

Stefan Mücke y Ricard Lietz

El actual compañero de equipo de Pla en el Ford Chip Ganassi Racing, Stefan Mücke, fue otro de los ganadores de su primera participación en Shanghái al llevarse la medalla de plata de la LMGTE Pro.  Junto con Darren Turner, consiguió la victoria para Aston Martin Racing, que será uno de los equipos contra los que Mücke luchará este fin de semana.

Richard Lietz siguió a Mücke a casa en segundo lugar con un Porsche de Felbermayr Proton después de una lucha titánica en las últimas etapas.

Giancarlo Fisichella, Pedro Lamy y Olivier Beretta

Pedro Lamy, Giancarlo Fisichella y Olivier Beretta, un trío de ases que ahora compite en LMGTE Am, también estuvieron en China para el comienzo del viaje del WEC a Shanghái. Lamy se llevó la victoria en la categoría después de compartir el Chevrolet Corvette C6.R de Larbre con Patrick Bornhauser y Julien Canal.

Beretta, entonces piloto de LMGTE Pro, fue tercero por AF Corse en el Ferrari 458 Italia que compartía con Andrea Bertolini.  Giancarlo Fisichella se mostró decepcionado en 2012, ya que su Ferrari de AF Corse no pudo terminar la carrera. Compartiendo cabina con Fisichella estaba el actual piloto de GT de Porsche, Gianmaria Bruni, el segundo piloto italiano de aquellos días que participará este fin de semana.

Christian Ried

Y no olvidemos a Christian Ried, siempre presente en el WEC de la FIA, que se esforzó por conseguir la segunda posición en la LMGTE Am mientras ayudaba a los pilotos del Porsche 997 de Felbermayr Proton con la pareja italiana formada por Paolo Ruberti y Gianluca Roda.

Elton Julian

Y aunque esta vez no está corriendo en el SIC, merece una mención especial el director de DragonSpeed Team, Elton Julian. Hace seis años se puso el casco como parte de la alineación del Nissan Zytek Z11SN de Greaves Motorsport.

Así que la respuesta a la pregunta es que son 13 los pilotos (12 de los cuales siguen en las carreras de forma activa) que abarcarán los seis años de carreras en Shanghái desde el primero hasta las últimas 6 Horas de Shanghái.