Fang Shouen, presidente de la Universidad de Tongji, fue el encargado de inaugurar el evento. Irina Bokova, ex directora general de la UNESCO y miembro del Senado de la FIA, habló a continuación sobre el desafío de la movilidad sostenible. Bokova insistió en la necesidad de cambiar la forma en que planificamos y concebimos el futuro de las ciudades si queremos alcanzar los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible. También subrayó el papel decisivo que desempeña la innovación en este proceso, especialmente, en lo que se refiere al cambio de comportamiento y a la inclusión.

Thierry Willemarck, vicepresidente de la FIA para Movilidad Automovilística y Turismo, destacó cómo la FIA puede contribuir al avance del Programa de Movilidad Sostenible. Mencionó el trabajo de promoción de la Federación en el ámbito de la seguridad vial, y tomó como ejemplo el Grupo de Alto Nivel para la Seguridad Vial de la FIA y la campaña mundial de Seguridad Vial #3500LIVES. También arrojó luz sobre el papel del automovilismo deportivo como laboratorio para la tecnología y la innovación en el sector de la automoción.

La cuestión de la seguridad vial fue un asunto que también desarrolló la embajadora de buena voluntad del PNUD, Michelle Yeoh, que también es portavoz del Grupo de Alto Nivel para la Seguridad Vial de la FIA. Yeoh, que encarna la regla de oro «Usa una silla de seguridad para los niños» en la campaña #3500LIVES, destacó la importancia de la seguridad infantil. Presentó algunas medidas que podrían ayudar a proteger a los niños en China: presentar una ley nacional de retención infantil, reducir la velocidad del tráfico en las zonas urbanas, crear zonas seguras alrededor de las entradas de las escuelas, proporcionar aceras y puntos de cruce seguros, etc.

Por último, Jean Todt concluyó el Foro insistiendo en la necesidad de involucrar a los agentes locales para abordar el desafío de la seguridad vial en el mundo: «Las características de la movilidad difieren de un país a otro. Por lo tanto, los agentes locales son una excelente fuente de propuestas para las autoridades. Los programas y las políticas públicas solo pueden ser más eficaces si tenemos en cuenta los valiosos conocimientos de los centros de investigación, los círculos académicos y las universidades. En este sentido, felicito el trabajo promovido por la Universidad de Tongji. Concretamente, la lucha contra los comportamientos de riesgo (alcohol, consumo de drogas, conducción distraída) es, sin duda, una buena manera de abordar una de las principales causas de los accidentes de tráfico: el error humano».

También instó a China a participar de forma activa en la 3.^a Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial que se celebrará en Suecia en 2020 para conmemorar el final del Decenio de Acción de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial, y a debatir cómo se pueden alcanzar los objetivos mundiales de seguridad vial.

Junto a los representantes de la FIA, se concedió la palabra al director del Instituto de Investigación de Gestión de Tráfico del Ministerio de Seguridad Pública, Wang Changjun, quien comentó el estado y las prácticas de seguridad vial en China. Yang Dongyuan, exvicepresidente de la Universidad de Tongji, también participó en el debate para presentar el sistema técnico en el marco de las Ciudades Inteligentes y para hablar sobre la interacción entre el conductor, el vehículo y la carretera.