Mercedes mantuvo su récord en el Gran Premio de Rusia, con Lewis Hamilton tomando la sexta victoria del equipo en Sochi y la cuarta por delante de su compañero de equipo Valtteri Bottas, ya que el desafío de Ferrari fue desbaratado por un DNF para Sebastian Vettel y un período de coche de seguridad que dejó a Charles Leclerc en el tercer puesto en la bandera.

Al comienzo de la carrera, Vettel hizo una magnífica salida en tercera posición de la parrilla y superó al piloto de primera línea Hamilton antes de llegar a la curva 1. Vettel fue remolcado por su compañero de equipo Leclerc y se llevó la delantera en la segunda curva.

Más atrás, sin embargo, hubo una colisión entre Romain Grosjean de Haas, Antonio Giovinazzi de Alfa Romeo y el Daniel Ricciardo de Renault. El incidente provocó la salida de Grosjean de la carrera, mientras que tanto Ricciardo como Giovinazzi tuvieron que hacer paradas en boxes para realizar las reparaciones necesarias.

La colisión hizo que saliera el coche de seguridad y bajo la cautela de Vettel lideró a Leclerc con Hamilton en tercer lugar por delante de Carlos Sainz, que había adelantado a Bottas en la salida.

Cuando el coche de seguridad salió de la pista, Vettel mantuvo su ventaja sobre su compañero de equipo, una situación que parecía causar cierta fricción, ya que Leclerc aparentemente esperaba que el alemán le permitiera retomar la delantera después de haber remolcado a Vettel después de la salida. A Leclerc se le dijo que el adelantamiento tendría lugar más tarde en la carrera, información que parecía apaciguar al fogoso joven de Ferrari.

Leclerc fue el primero de los primeros en llegar a boxes, con el piloto monegasco parando por neumáticos medios en la vuelta 22. Se reincorporó en cuarta posición por detrás de Bottas (que antes había superado a Sainz) y luego empezó a marcar las vueltas más rápidas.

A pesar de quejarse de que los neumáticos traseros se habían descolorido, Vettel se quedó fuera hasta la vuelta 26 y cuando finalmente se lanzó a los boxes para enfrentarse a los neumáticos medios, la ventaja cambió de manos, como se había prometido, con Leclerc a la cabeza del pelotón.

El tiempo de Vettel en acción después de su parada fue breve. En el momento en que llegó a la curva 15 de su primera vuelta desde los boxes, su Ferrari se había dado por vencido y un problema con el motor le hizo detenerse a un lado de la pista.

Eso sacó el coche de seguridad virtual y cuando George Russell de Williams se estrelló bajo la precaución, se desplegó el SC físico.

Cuando la orden se sacudió, Mercedes se había beneficiado enormemente. La parada libre y el ritmo bajo el VSC permitieron tanto a Hamilton como a Bottas saltar por delante de Leclerc, con Hamilton ahora a la cabeza. Leclerc era ahora tercero por delante de Max Verstappen, que había escalado desde la novena posición en la parrilla. Sainz fue quinto por delante de Kevin Magnussen de Haas, Lando Norris de McLaren, Sergio Pérez y Lance Stroll de Racing Point y el segundo Red Bull de Alex Albon que había logrado entrar en los puntos tras una salida en boxes.

Albon comenzó entonces una impresionante marcha hacia adelante, comenzando después de la nueva salida cuando adelantó a Stroll y Pérez en el espacio de dos vueltas antes de pasar por alto a Norris en la vuelta 34 para reclamar la séptima posición.

Albon empezó entonces a cazar a Kevin Magnussen de Haas y al final de la vuelta 42 lanzó un ataque de frenado tardío en la curva 13 que funcionó perfectamente. Con la sexta posición reclamó la siguiente salida después de Sainz, que estaba con el neumático medio.

Y el atleta tailandés coronó una tarde brillante con una jugada igual de brillante que la de Sainz en la salida de la vuelta 49. Se puso al lado del español en el tramo de la curva 3 y luego pasó la entrada a la siguiente curva para sellar el quinto puesto.

Y así fue como el orden se mantuvo hasta la bandera a cuadros. Leclerc presionó con fuerza para adelantar a Bottas, pero el finlandés resistió la presión y después de 53 vueltas Hamilton cruzó la línea de meta para conseguir su novena victoria de la temporada y el punto extra por marcar la vuelta más rápida en la vuelta 51. Bottas fue segundo por delante de Leclerc, mientras que Verstappen y Albon ocuparon el cuarto y quinto puesto respectivamente.

Sainz obtuvo la sexta posición para McLaren por delante de Pérez. Norris añadió un resultado positivo para McLaren con el octavo puesto, mientras que Magnussen se las arregló para aferrarse a la novena posición a pesar de incurrir en una penalización de cinco segundos por dejar la pista y ganar una ventaja al principio de la carrera. El último punto de la lista fue para Nico Hulkenberg, de Renault.

Gran Premio de Rusia de Fórmula 1 de la FIA de 2019 - Carrera
1 Lewis Hamilton Mercedes 53 1:33'38,992 
2 Valtteri Bottas Mercedes 53 1:33'42,821 3,829
3 Charles Leclerc Ferrari 53 1:33'44,204 5,212
4 Max Verstappen Red Bull/Honda 53 1:33'53,202 14,210
5 Alexander Albon Red Bull/Honda 53 1:34'17,340 38,348
6 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 53 1:34'24,881 45,889
7 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 53 1:34'27,720 48,728
8 Lando Norris McLaren/Renault 53 1:34'36,741 57,749
9 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 53 1:34'37,771 58,779
10 Nico Hülkenberg Renault 53 1:34'38,833 59,841
11 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 53 1:34'39,813 1:00,821
12 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 53 1:34'41,488 1:02,496
13 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 53 1:34'47,902 1:08,910
14 Pierre Gasly Toro Rosso/Honda 53 1:34'49,068 1:10,076
15 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 53 1:34'52,338 1:13,346
     Robert Kubica Williams/Mercedes 28 51:42,308
     George Russell Williams/Mercedes 27 48'58,002 
     Sebastian Vettel Ferrari 26 45'29,330 
     Daniel Ricciardo Renault 24 43'41,568 
     Romain Grosjean Haas/Ferrari 0