Lewis consiguió su décima victoria de la temporada en el Autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México, maximizando una estrategia perfecta de presión para recuperarse de una colisión en la primera vuelta con Max Verstappen y lograr la victoria en el Gran Premio de México por delante de Sebastian Vettel, de Ferrari, y de su compañero de escudería Valtteri Bottas, de Mercedes.

La carrera de Hamilton tuvo una salida difícil. Cuando se apagaron las luces de salida, Charles Leclerc, de Ferrari, se escapó bien, al igual que Hamilton, que salía desde la tercera posición de la parrilla. El buen comienzo del británico dio como resultado que el titular de la segunda posición, Sebastian Vettel, se moviera para defender y el piloto de Mercedes se viera obligado a desviarse.

Su batalla permitió al piloto de Red Bull, Verstappen, a partir del cuarto puesto, igualar a Hamilton en la primera curva. Hubo contacto cuando entraron en la curva 2, y ambos salieron al césped. Hamilton se reincorporó en quinto puesto, pero Verstappen cayó a octava posición.

El principal beneficiario de su batalla fue Alex Albon en el segundo Red Bull. Tras una buena salida desde la quinta posición en la parrilla, el piloto tailandés aprovechó el choque entre Verstappen y Hamilton para pasar a la tercera posición por detrás de los Ferrari.

La carrera de Verstappen sufrió otro revés. Después de sus problemas en la primera vuelta, no tardó en contraatacar y en la cuarta vuelta desafió a Bottas por la séptima posición en la sección del estadio Foro Sol. En el proceso, su neumático trasero derecho tocó el extremo del alerón delantero de Bottas y el hombre del Red Bull sufrió un pinchazo. Después de haber pasado la entrada a boxes, Verstappen se vio obligado a cojear por todo el circuito antes de poder hacer las reparaciones necesarias, y después de enfrentarse a los neumáticos duros, salió en vigésimo lugar.

Al frente, Albon fue el primero de los líderes en entrar en boxes, con el piloto de Red Bull dirigiéndose al pit lane al final de la vuelta 14. Se atornilló otro juego de neumáticos medios y después de que Carlos Sainz de McLaren hiciera su única parada de la carrera en la vuelta siguiente, Albon se situó en cuarta posición por detrás de Leclerc, que se enfrentó en la vuelta 15 a los neumáticos medios.

Vettel ahora lideraba la carrera por delante de Hamilton y Bottas y, a medida que se iban contando las vueltas, parecía que el trío tenía como objetivo disputar una carrera de una sola parada. Hamilton se puso a rodar en la vuelta 23 con neumáticos duros, pero Ferrari optó por no alcanzar al británico y mantuvo a Vettel en la pista.

Verstappen, por su parte, estaba escalando de nuevo a través del pelotón y en la vuelta 30 ya había vuelto a los puntos, dejando a Sainz en el décimo lugar.

Más adelante, Vettel continuó dando vueltas a sus desgastados neumáticos medios de salida. Bottas se metió en boxes en la vuelta 36 para atornillarse unos neumáticos duros y luego, al final de la siguiente vuelta, Vettel finalmente entró en boxes para ponerse un juego de neumáticos duros. Emergió en cuarto lugar, detrás del líder de la carrera Leclerc, Hamilton y Albon.

Leclerc hizo su segunda parada en la vuelta 43 y Albon hizo su segunda parada al final de la vuelta siguiente.

Más atrás, Verstappen seguía avanzando. En la vuelta 50, Daniel Ricciardo, de Renault, finalmente se deshizo de sus neumáticos duros de salida y la parada del australiano elevó al piloto de Red Bull a la sexta posición.

En las últimas etapas, Vettel se esforzó al máximo para adelantar a Hamilton, pero con los neumáticos de compuesto duro, que aparentemente ofrecían tiempos de vuelta constantes sin importar su antigüedad, el piloto de la escudería Ferrari no se benefició mucho de la posesión de neumáticos más nuevos, de 13 vueltas, que el hombre de Mercedes.

Y después de 71 vueltas, Hamilton cruzó la línea 1,7 segundos por delante del alemán para llevarse su 83.º triunfo de su trayectoria profesional y la 10.º de la temporada. Detrás de Vettel, Bottas obtuvo el tercer lugar para Mercedes, mientras que Charles Leclerc fue cuarto en el segundo Mercedes por delante de Albon y Verstappen.

Sergio Pérez ha conseguido la séptima posición en su tierra tras salir desde la undécima posición, mientras que Ricciardo también ha disfrutado de una tarde de éxito terminando octavo después de haber salido decimotercero en la parrilla. Pierre Gasly fue noveno para Toro Rosso y el último punto fue para Nico Hulkenberg. El piloto de Renault se vio obligado a cojear hasta la línea de meta después de ser golpeado por Daniil Kvyat en la última vuelta, pero, aunque Kvyat terminó décimo, se le impuso rápidamente una penalización de diez décimas de tiempo, y Hulkenberg se llevó el último punto que se ofrecía.

Gran Premio de México de Fórmula Uno de la FIA de 2019 – Carrera
1 Lewis Hamilton Mercedes 71 1:36'48,904 
2 Sebastian Vettel Ferrari 71 1:36'50,670 1,766
3 Valtteri Bottas Mercedes 71 1:36'52,457 3,553
4 Charles Leclerc Ferrari 71 1:36'55,272 6,368
5 Alexander Albon Red Bull Racing 71 1:37'10,303 21,399
6 Max Verstappen Red Bull Racing 71 1:37'57,711 1'08,807
7 Sergio Pérez Racing Point 71 1:38'02,723 1'13,819
8 Daniel Ricciardo Renault 71 1:38'03,828 1'14,924
9 Pierre Gasly Toro Rosso 70 1:37'12,191 1 Vuelta
10 Nico Hülkenberg Renault 70 1:37'16,515 1 Vuelta
11 Daniil Kvyat Toro Rosso 70 1:37'19,121 1 Vuelta
12 Lance Stroll Racing Point 70 1:37'21,215 1 Vuelta
13 Carlos Sainz McLaren 70 1:37'24,231 1 Vuelta
14 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 70 1:37'45,156 1 Vuelta
15 Kevin Magnussen Haas 69 1:36'50,489 2 Vueltas
16 George Russell Williams 69 1:37'36,095 2 Vueltas