El evento comenzará el viernes 28 de junio de 2019 por la tarde en la Puerta de Menin de Ypres y continuará con tres etapas especiales por la noche.  Tras la parada nocturna, el sábado 29 de junio se celebrarán otras once especiales, lo que hace un total de catorce etapas en dos días.  La ceremonia del podio y la entrega de premios se llevarán a cabo en la Plaza del Mercado en Ypres el sábado por la noche.

Las Vegas Ypres Historic Rally es un rally de asfalto compacto con mucho acceso para los espectadores en los escenarios.   El rally se desarrolla por caminos agrícolas estrechos y sinuosos, y exige una concentración total de la tripulación, donde los errores pueden costar caro en términos de tiempo y daños a los coches.  Las carreteras son tan típicas que los conductores locales siempre son difíciles de superar en Ypres, ya sea en el rally moderno o en el histórico.

El viernes por la noche hay tres etapas especiales con un total de 32,05 km.  La SS101 es Kemmelberg, la etapa de 13,09 km que comienza a las 17:11.  A esto le seguirán dos carreras en la etapa Zonnebeke de 9,48 km, con el primer coche a las 19:11 en la SS102, seguido de la segunda carrera (SS103) a las 20:00 en el mismo recorrido.

El sábado 29 de junio es Langemark, la primera de las once etapas, con una distancia de 8,65 km, con el primer coche previsto a las 10:25.  Le seguirán Reninge (11,82 km), Vieteren (10,87 km) y Watou (14,02 km).  

Después de una parada de servicio, la SS108 en Dikkebus (12,53 km) comenzará a las 13:38, seguido de Wetouter-Boeschepe (20,33km) y Zillebeke (14,37km).  

A otra parada del Servicio le seguirán las cuatro últimas etapas, que son una repetición de las cuatro primeras celebradas el sábado por la mañana.  El primer coche sale de Langemark (8,65 km) a las 16:29, seguido por Reninge 2, Vieteren 2 y concluyendo con Watou 2 (SS114) con el primer coche que sale a las 17:42.  A la última etapa le seguirá la ceremonia de entrega de premios en Ypres.

Hechos y cifras
Número de etapas especiales - 14 (9 diferentes)

Número de patas - 2

Distancia total del recorrido incluyendo las etapas especiales - 387,97 km

Distancia total de las etapas especiales - 170,16 km

Viernes 28 de junio - Distancia de las etapas especiales - 32,05km

Sábado 29 de junio - Distancia de las etapas especiales - 137,95km

Intervalo entre coches - 1 minuto

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Una mirada hacia el 2018 
El año pasado, el mejor finalista en el Campeonato de Europa de Rally Históricos de la FIA fue el Porsche 911 de Categoría 3 de los eventuales campeones Karl Wagner y Gerda Zauner, que terminaron 32 segundos por delante de sus rivales más cercanos.  Los puntos máximos en la Categoría 4 fueron para Tim y Steve Jones en el Ford Sierra Cosworth.

El mejor coche de la FIA en la Categoría 2 fue el Porsche 911 de la pareja belga Carlo Mylle y Steven Vyncke, que terminó detrás del Porsche 911 de los suecos Anders e Ingrid Johnsen.  Antonio Parisi y Giuseppe D'Angelo fueron los vencedores de la Categoría 1, mientras que los italianos volvieron a sumar puntos en su camino hacia el título de 2018.

La ciudad histórica de Ypres
Ypres es un municipio belga situado en la provincia de Flandes Occidental. Aunque el nombre oficial en holandés es Ieper, el nombre francés de la ciudad, Ypres, es el más utilizado en inglés y alberga a unos 34 900 habitantes.

Ypres es una ciudad antigua, conocida por haber sido asaltada por los romanos en el siglo I a.C. Se menciona por primera vez en 1066 y probablemente debe su nombre al río Ieperlee, en cuyas orillas se fundó.

Durante la Edad Media, Ypres fue una próspera ciudad flamenca con una población de 40 000 habitantes en el 1200 d.C., famosa por su comercio de lino con Inglaterra, hecho mencionado en los Cuentos de Canterbury.  Como tercera ciudad más grande del condado de Flandes (después de Gante y Brujas), Ypres desempeñó un papel importante en la historia de la industria textil.

Primera Guerra Mundial
Ypres ocupó una posición estratégica durante la Primera Guerra Mundial porque se interpuso en el camino de la expansión planeada por Alemania a través del resto de Bélgica hacia Francia.   En la Primera Batalla de Ypres (19 de octubre al 22 de noviembre de 1914), los aliados capturaron la ciudad a los alemanes. 

De las batallas, la más dura en términos de sufrimiento humano fue la Tercera Batalla de Ypres (del 31 de julio al 6 de noviembre de 1917), también conocida como la Batalla de Passchendaele. Durante el curso de la guerra, la ciudad fue prácticamente destruida por el fuego de artillería.  

Los soldados angloparlantes de esa guerra a menudo se referían a Ieper/Ypres por la deliberada mala pronunciación de 'Wipers'. 

En 1920 el Rey Jorge V le otorgó la Cruz Militar a la ciudad de Ypres, uno de los dos únicos galardones de esta condecoración a un municipio durante la Primera Guerra Mundial, siendo el otro a Verdún.

Ypres hoy
La imponente Lonja de Paños fue construida en el siglo XIII y fue uno de los edificios comerciales más grandes de la Edad Media. La estructura que se conserva en la actualidad es la copia exacta del edificio medieval original, reconstruido después de la guerra. El campanario que domina la sala alberga un carillón de 49 campanas. Todo el complejo fue declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 1999.

La Catedral de San Martín, de estilo gótico, construida en 1221, también fue completamente reconstruida después de la guerra, pero ahora cuenta con una aguja más alta.

La Puerta de Menin conmemora a los soldados de la mancomunidad británica que cayeron en Ypres durante la Primera Guerra Mundial antes del 16 de agosto de 1917 y que no tienen una tumba conocida.

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