Comienza una nueva era para el Campeonato de Fórmula E de la FIA en Arabia Saudí | Federation Internationale de l'Automobile

Comienza una nueva era para el Campeonato de Fórmula E de la FIA en Arabia Saudí

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12.12.18

Nuevos coches y nuevos reglamentos para la primera carrera de la quinta temporada en el Ad Diriyah Prix-E este fin de semana

El Campeonato de Fórmula E de ABB FIA entra en una nueva era este fin de semana (15 de diciembre) cuando el Ad Diriyah E-Prix de Arabia Saudí pone en marcha la quinta temporada de carreras eléctricas urbanas.

La mayor parrilla de la historia de la Fórmula E se alineará el sábado por la tarde, cuando 22 pilotos de 11 equipos harán todo lo posible para decidir el primer ganador de Fórmula E Gen2 de la FIA. Junto con una serie de nuevas regulaciones, el campeonato está listo para su temporada más emocionante e impredecible hasta ahora.

Rostros familiares, nuevos desafíos

La Fórmula E da la bienvenida a varios equipos nuevos en la quinta temporada, con HWA RACELAB como entidad totalmente nueva, mientras que Nissan e.dams toma el relevo de la antigua escuadra triple campeona, Renault e.dams y BMW añade por primera vez el apoyo total como fabricante al equipo de Andretti para crear BMW i Andretti Motorsport.

Además de los nuevos equipos vienen nuevos pilotos. Los dos aspirantes de HWA son debutantes en la Fórmula E, y Gary Paffett y Stoffel Vandoorne aportan una gran experiencia automovilística a esta nueva aventura. Oliver Rowland se une al ex campeón de Fórmula E Sebastien Buemi en Nissan, mientras que Alexander Sims colabora con Antonio Felix da Costa para BMW.

Los últimos novatos de la Fórmula E que se incorporarán a la parrilla este fin de semana serán Maximilian Gunther, que se alinea junto a José María López en GEOX DRAGON, y el nuevo fichaje de Venturi, Felipe Massa, hará pareja con Edoardo Mortara.

Varios pilotos que han competido ya en el campeonato totalmente eléctrico vuelven para campañas de toda la temporada. Robin Frijns se unirá a Sam Bird en el Envision Virgin Racing, Tom Dillmann se alinea junto a Oliver Turvey en el NIO Formula E Team. Jerome D'Ambrosio cambia de equipo este año, pasando a Mahindra, lo que completa una considerable reorganización de la parrilla 2018/19.

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El esperado debut del Gen2

Además de los nuevos corredores y pilotos para el año que viene, este fin de semana también se verá la tan esperada primera carrera de la FIA Formula E Gen2 - el impresionante coche que representa un gran salto adelante en la tecnología realizada por el campeonato en sólo cuatro años de carreras.

La impactante carrocería alberga una batería con casi el doble de capacidad que la de la primera generación, lo que significa que los pilotos ya no tendrán que hacer intercambios de coches a mitad de carrera y tendrán más potencia a su disposición.

Con nueve de los principales fabricantes de automóviles del mundo homologando sus propios sistemas de propulsión para la campaña 2018/19, la carrera por hacer el sistema más eficiente energéticamente posible crea un reto técnico emocionante para los equipos y da como resultado un espectáculo automovilístico inigualable en la pista.

Encuentre la especificación completa para el coche Gen2 a continuación....

Las nuevas regulaciones sacuden el campo de batalla

Con un coche totalmente nuevo llega un nuevo reto deportivo, con algunos cambios significativos en el reglamento que garantizan que la acción en pista de la Fórmula E continuará en esta nueva era.

En primer lugar, las carreras ya no se realizarán con un número determinado de vueltas, sino con un límite de tiempo de 45 minutos + 1 vuelta. Esto hará que la gestión de la energía sea más difícil, especialmente en el caso de un recorrido con bandera amarilla o de un período de coche de seguridad completo, que podría alterar potencialmente el número total de vueltas de carrera en el intervalo de 45 minutos.

Los pilotos tendrán que utilizar dos modos de potencia diferentes durante cada carrera, con breves periodos de un "modo de ataque" disponible que debe armarse y activarse entrando en una zona designada fuera de la línea de carrera. El número de activaciones y la duración del modo de ataque serán revelados por la FIA, como muy tarde, una hora antes de la salida de la carrera.

El número de pilotos asignados a FanBoost (energía adicional de un máximo de 100 kJ (potencia mínima de 240 kW, máxima de 250 kW, y tiempo a gestionar por el equipo), aumentará de tres a cinco. A los pilotos ganadores se les asignará un boost, que se utilizará una vez después del minuto 22 de la carrera.

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Estándares de seguridad a un nivel sin precedentes

Además de las innovaciones tecnológicas de las que presume la nueva Gen2, los coches también incorporan las últimas innovaciones en materia de seguridad, con el sistema de protección de la cabeza con halo.

Los conductores también deben usar guantes biométricos siempre que se pongan al volante, que proporcionan información clave al personal médico en caso de que sea necesario un rescate del conductor.