Hay siete participantes en la categoría LMP1, con la participación de dos coches de Toyota Gazoo Racing con los líderes del campeonato Fernando Alonso, Kazuki Nakajima y Sebastien Buemi en el TS050-Hybrid número 8.  El campeón del mundo de Resistencia de la FIA 2017 Brendon Hartley se reincorpora a la parrilla en Sebring, el kiwi se une a Mikhail Aleshin y Vitaly Petrov en el BR1-AER número 11 de la SMP, sustituyendo a Jenson Button en Sebring y en Spa-Francorchamps en mayo.

El estadounidense Gustavo Menezes estará acompañado una vez más por Thomas Laurent en el R13-Gibson número 3 de Rebellion Racing, y Nathanael Berthon sustituirá a Mathias Beche, que sustituye a Andre Lotterer en el R13-Gibson número 1 junto a Bruno Senna y Neel Jani.

Una gigantesca parrilla de 11 coches forma la sección LMGTE Pro del WEC en Sebring, con Chevrolet una vez más uniéndose a Aston Martin, BMW, Ferrari, Ford y Porsche para elevar el número de fabricantes de GTE a seis.  Kevin Estre y Michael Christensen, de Porsche, intentarán ampliar su ventaja en el campeonato, mientras que Marco Sorensen y Nicki Thiim, ganadores de las 6 Horas de Shanghái, se unirán al experimentado Darren Turner, mientras que el fabricante británico busca aprovechar el momento de forma como cuando el nuevo Aston Martin Vantage consiguió su primera victoria en la 5.ª jornada en China.

El equipo Ford Chip Ganassi Team UK contará con dos pilotos norteamericanos, con el ganador de la carrera de Spa-Francorchamps, Billy Johnson, junto a sus compañeros de equipo franceses y alemanes Olivier Pla y Stefan Mucke en el Ford GT número 66, mientras que Jonathan Bomarito correrá junto a los británicos Andy Priaulx y Harry Tincknell en el coche número 67.

Siete LMP2s participarán en las 1000 Millas de Sebring con el número 38 de Jackie Chan DC Racing de Ho-Pin Tung, Gabriel Aubry y Stéphane Richelmi con el objetivo de conseguir su quinto primer o segundo lugar durante las cinco primeras rondas de la competición y de prolongar su ajustada ventaja de 10 puntos por encima del A470-Gibson número 36 de Signatech Alpine Matmut de Nicolas Lapierre, André Negrão y Pierre Thiriet.

El excampeón europeo de la serie Le Mans, Gunnar Jeannette, será el único piloto estadounidense en la parrilla de salida de la LMP2, corriendo en el Larbre Competition Ligier número 50 junto a los franceses Erwin Creed y Romano Ricci.

La parrilla de nueve coches LMGTE Am verá a Porsche, Ferrari y Aston Martin enfrentarse cara a cara con los actuales líderes del campeonato, el Porsche número 56 de Team Project 1 del alemán Jorg Bergmeister, el noruego Edigio Perfetti y el estadounidense Patrick Lindsey, liderando la clase por 20 puntos.  Los dos equipos de Aston Martin, Paul Dalla Lana, Mathias Lauda y Pedro Lamy, en el Vantage número 98, y Salih Yoluc, Charlie Eastwood y Jonny Adam, en el TF Sport Vantage número 90, los persiguen con ahínco.

El alemán Christian Ried, que se unirá a los ganadores de las 6 Horas de Shanghái Julien Andlauer y Matt Campbell en el Porsche número 77 de Dempsey-Proton Racing, será el único piloto de la parrilla del WEC que ha competido en las 56 carreras celebradas desde el debut en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en Sebring en marzo de 2012.  Ried también se situó en el primer escalón del podio de la LMGTE Am en esa primera carrera en Sebring junto a Gianluca Roda, que competirá en la carrera de 2019 en el Porsche número 88 de Dempsey Proton Racing, y Paolo Ruberti.

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Las 1000 Millas de Sebring

Las 1000 Millas de Sebring marcan el regreso del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA al circuito donde se disputó la primera carrera en marzo de 2012.

En 2013, la jornada estadounidense del FIA WEC se trasladó al Circuito de las Américas en Texas, pero Sebring ha vuelto al calendario con la primera carrera que es más larga que el formato normal de 6 horas.

Las 1000 Millas de Sebring comenzarán a las 16:00 del viernes 15 de marzo, y se espera que la bandera a cuadros se muestre a medianoche, 8 horas más tarde.