World Motor Sport Council 2013 - Paris
The final 2013 meeting of the FIA World Motor Sport Council (WMSC) took place today (4 December) in Paris, France. The following decisions were taken:
FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP
The 2014 FIA Formula One World Championship calendar is confirmed as follows:
| 16/03 | AUS | Grand Prix of Australia |
| 30/03 | MYS | Grand Prix of Malaysia |
| 06/04 | BHR | Grand Prix of Bahrain |
| 20/04 | CHN | Grand Prix of China |
| 11/05 | ESP | Grand Prix of Spain |
| 25/05 | MCO | Grand Prix of Monaco |
| 08/06 | CAN | Grand Prix of Canada |
| 22/06 | AUT | Grand Prix of Austria |
| 06/07 | GBR | Grand Prix of Great Britain |
| 20/07 | DEU | Grand Prix of Germany |
| 27/07 | HUN | Grand Prix of Hungary |
| 24/08 | BEL | Grand Prix of Belgium |
| 07/09 | ITA | Grand Prix of Italy |
| 21/09 | SGP | Grand Prix of Singapore |
| 05/10 | JPN | Grand Prix of Japan |
| 12/10 | RUS | Grand Prix of Russia |
| 02/11 | USA | Grand Prix of USA (Austin) |
| 09/11 | BRA | Grand Prix of Brazil |
| 23/11 | ARE | Grand Prix of Abu Dhabi |
FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP
The start order for both gravel and tarmac rallies has been amended as follows, in order to increase the show for fans and reduce the use of tactics:
Day 1: Provisional Championship classification order for P1 and P2 drivers
Day 2: Reverse provisional rally classification order for P1 and P2 drivers
Day 3: Reverse provisional rally classification order for P1 and P2 drivers
Cars having retired and restarting (Rally 2) will be placed the next day after the P1 and P2 drivers group.
In order to allow greater flexibility to contract different drivers, manufacturers will no longer be required to nominate one permanent driver for the season. Instead, manufacturers will be obliged to nominate one driver for a minimum of 10 Championship events.
To bring consistency to events and thereby aid the Promoter, rallies must now follow a fixed format. There will be a ceremonial start on Thursday, with the last stage run on Sunday at approximately 12:00 hrs for European events. The final stage is defined as the Power Stage, the length of which will be set at a minimum of 10 kilometres.
All competitors registered in the Championships – WRC, WRC 2, WRC 3 and Junior WRC - will be obliged to use a colour-coded windscreen sticker to promote and identify the category in which they are competing and scoring points.
It was agreed to rename all classes of eligible cars in order to harmonise the numbering with the other FIA Championships. Therefore, the smaller number will define the most powerful cars (RC1 being World Rally Cars).
Permanent competition numbers will no longer be allocated to P3 drivers competing in the support championships. Drivers wishing to request a permanent number for marketing or promotional purposes will however be able to do so. The restriction on the number of servicing personnel has also been removed and testing during the three weeks preceding an event is now permitted for P3 drivers.
The date for the 2014 Rally d’Italia has changed to 08 June.
RALLYING
In order to increase the presence of professional teams, new titles have been created in the FIA European Rally Championship; the FIA ERC Manufacturers’ Cup, the FIA ERC Manufacturers’ Cup for 2WD Cars, and the FIA ERC Manufacturers’ Cup for Production Cars. The best two cars of each manufacturer entered in the Championship will score points in the respective classifications. The existing team titles have been deleted.
Free Practice and Qualifying will be staged on all tarmac rallies, as well as gravel events, following the same regulations concerning the definition of the rally start order for the first day.
A Junior Championship will be created within the framework of the FIA European Rally Championship to create a genuine ladder between the ERC and WRC for young talent. Designed to be an accessible and cost-effective series for drivers under 25 competing in currently named R2 cars, the Championship will run over seven events with the best four results – including one gravel or snow rally – counting towards the title.
It is confirmed that the currently named R5 cars will not be eligible for points in the FIA African Rally Championship in 2014.
A new award for Teams has been created within the framework of the FIA Asia-Pacific Rally Championship, increasing promotion and interest among teams and sponsors. To increase competitor participation, drivers must participate in a minimum of three rallies for the Asia and Pacific Cups.
The European Rally Cup has been renamed the European Rally Trophy (ERT) from 2014.
FIA WORLD CUP FOR CROSS COUNTRY RALLIES
If an opening Super Special Stage is run, a new system of determining the start order for the first leg has been introduced to give drivers the option of choosing tactical positions. The 10 fastest drivers will be able to choose from among the first 10 places, with the slowest driver selecting first and each subsequent driver choosing their position relative to those already chosen.
The scale of penalties imposed on competitors for speeding has been redefined in order to punish more heavily those competitors who consistently exceed speed limits.
The date for the 2014 Rallye OiLibya du Maroc has been moved to 09 October.
FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP
Following the adoption of the 2014 LMP1 technical regulations, a system of “Equivalence of Technology (EoT)” between the LMP1 technologies will be implemented. Two periods of adjustment of the technical parameters have been set in place. A first transitional period of adjustment will run until the 2014 Le Mans 24 Hours. During this period, the manufacturers will be asked to send data to the FIA (in December 2013 and February 2014) projecting what they will be capable of implementing during the 2014 Le Mans 24 Hours. During a second period, after the first three events following the 2014 Le Mans, the data will be measured again and adjusted for one year, until the 2015 Le Mans event. The EoT rules and system of penalties in case of infringement will be managed by the Endurance Committee.
The sporting regulations will be amended in order to incorporate any modifications resulting from the introduction of the new LMP1 technical regulations, such as a new scale of penalties in order to introduce penalties which are consistent and graded to the severity of the technical infringement.
A new FIA Endurance Trophy has been created and will be awarded to the best private LMP1 team driver(s), assuming at least three cars are entered for the season.
ACO and GT representatives will form a collaboration from 2014 to harmonise the categorisation of GT drivers in both the WEC and GT Series.
The 2014 FIA World Endurance Championship calendar was confirmed as follows:
| 20/04 | GBR | 6 Hours of Silverstone |
| 03/05 | BEL | 6 Heures de Spa-Francorchamps |
| 14-15/06 | FRA | 24 Heures du Mans |
| 31/08 | BRA | 6 Hours of Sao Paulo |
| 20/09 | USA | 6 Hours of Circuit of the Americas |
| 12/10 | JPN | 6 Hours of Fuji |
| 01/11 | CHN | 6 Hours of Shanghai |
| 15/11 | BHR | 6 Hours of Bahrain |
FIA WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP
From 1 January 2014 certain cars will be removed from Appendix J 2010 to make them eligible for the ETCC and to allow teams to sell them for use in this Cup. The cars involved will be reclassified.
All races will have a single fixed distance of 60 kilometres, with the addition of a maximum of one lap to cover the distance.
The 2014 FIA World Touring Car Championship calendar is confirmed as follows:
| 06/04 | MAR | Marrakech * |
| 20/04 | FRA | Le Castellet * |
| 04/05 | HUN | Hungaroring |
| 11/05 | SVK | Slovakiaring |
| 25/05 | AUT | Salzburgring |
| 08/06 | RUS | Autodrome Moscow * |
| 22/06 | BEL | Spa Francorchamps ** |
| 03/08 | ARG | Termas de Río Hondo * |
| 14/09 | USA | Sonoma * |
| 12/10 | CHN | Shanghai * |
| 26/10 | JPN | Suzuka |
| 16/11 | MAC | Macau * |
* Subject to ASN’s confirmation
** Subject to the signing of the agreement with the promoter
FIA WORLD RALLYCROSS CHAMPIONSHIP
Following on-going discussions with the promoter, the WMSC is pleased to confirm the creation of the FIA’s sixth World Championship, the FIA World Rallycross Championship. This fast, competitive and spectacular youth-orientated Championship will be for Supercar drivers and teams and will be contested over 12 events around the world. The Sporting Regulations and calendar for 2014 were approved as follows:
| 03-04/05 | PRT | Montalegre |
| 24-25/05 | GBR | Lydden Hill * |
| 14-15/06 | NOR | Hell-Lanke * |
| 28-29/06 | FIN | Kouvola |
| 05-06/07 | SWE | Höljes |
| 12-13/07 | BEL | Mettet */** |
| 07-08/08 | CDN | Trois-Rivières ** |
| 06-07/09 | FRA | Lohéac |
| 20-21/09 | DEU | Buxtehude * |
| 27-28/09 | ITA | Franciacorta */** |
| 11-12/10 | TUR | Istanbul Park ** |
| 22-23/11 | ARG | TBA ** |
Reserve competition: Greinbach (AUT)
* Competitions counting towards the FIA European Rallycross SuperCar Championship (all European competitions to count towards the FIA European Rallycross Championships for Super1600 and TouringCar)
** Subject to circuit (re-)homologation
From January 2014, a new scale of points will be adopted for the qualifying heats in the FIA European Rallycross Championship, with the top drivers receiving more points than those behind. The same scale of points – which serve to establish the intermediate classification at the end of the qualifying heats and to designate the drivers who can reach the final phase - will also be adopted in the FIA World Rallycross Championship. And, to increase the value of winning the Final, eight Championship points will be awarded instead of six.
In both the European and World Championships, the number of engine seals per driver in any one season is set at three. A penalty of 15 Championship points will be imposed on the driver for each additional engine seal.
AUTOCROSS
The name ‘FIA European Autocross Championship’ has been adopted to be more consistent with other Championship names.
FIA FORMULA E CHAMPIONSHIP
The 2014/2015 FIA Formula E Championship calendar was confirmed as follows:
| 13/09/2014 | CHN | Beijing |
| 18/10/2014 | MYS | Putrajaya |
| 15/11/2014 | BRA | Rio de Janeiro |
| 13/12/2014 | URG | Punta del Este |
| 10/01/2015 | ARG | Buenos Aires |
| 14/02/2015 | USA | Los Angeles |
| 14/03/2015 | USA | Miami |
| 09/05/2015 | MCO | Monaco |
| 30/05/2015 | DEU | Berlin |
| 27/06/2015 | GBR | London |
HISTORIC MOTOR SPORT
In order to help build up a Championship of classic rallies, coefficients have been introduced from 2014 for events which are part of the FIA European Historic Sporting Rally Championship. The coefficient scale will range from one to three, one being a new event in the Championship and three being the highest coefficient for historically recognised events.
GT
Following the current promoter's decision not to renew its contract which expires at the end of 2013, the WMSC agreed to the principle of creating an FIA label which may be granted to various GT International Series, after a call of interest, upon payment of a specific licence fee and subject to compliance with a number of criteria, in order to move further towards standardisation of regulations in areas such as Balance of Performance, application of the list of FIA Drivers’ categorisation and sporting and technical regulations. An FIA World Cup, following a single event concept, may also be created for the top teams and drivers of each FIA labelled International Series. Detailed proposals will be presented at the next WMSC meeting.
FIA FORMULA 3 EUROPEAN CHAMPIONSHIP
As an additional incentive to young drivers, a ‘Rookie’ title has been created from 2014. These drivers will also be able to make use of on-board camera footage until qualifying to enable them to improve their performances.
In order to compensate for the installation of the new ECU, paddle shift system and engine in the 2014 car, the minimum weight has been increased to 565 kg.
The 2014 Formula 3 European Championship calendar was confirmed as follows:
| 20/04 | GBR | Silverstone |
| 04/05 | DEU | Hockenheim |
| 11/05 | FRA | Pau |
| 01/06 | HUN | Hungaroring |
| 22/06 | BEL | Spa-Francorchamps |
| 29/06 | DEU | Norisring |
| 13/07 | RUS | Moscow |
| 03/08 | AUT | Red Bull Ring |
| 17/08 | DEU | Nürburgring |
| 12/10 | ITA | Imola |
| 19/10 | DEU | Hockenheim |
FIA EUROPEAN TRUCK RACING CHAMPIONSHIP
The number of events counting towards the Championship has been reduced from 11 to 10.
FIA EUROPEAN DRAG RACING CHAMPIONSHIP
The 2014 Sporting Regulations have been validated.
HILL CLIMB
Competitors in the FIA European Hill Climb Championship and FIA International Hill Climb Cup will now be obliged to hold both a car driving licence and an international license issued by an FIA-affiliated club, ensuring a requisite minimum age for safety and practical reasons.
The Sporting Regulations for the new FIA Hill Climb Masters – a high profile tournament for the national and FIA Hill Climb Champions commencing in 2014 - were approved by the WMSC. The first FIA Hill Climb Masters will be hosted on 11/12 October 2014 in Eschdorf with the support of the ASN of Luxembourg.
FIA ALTERNATIVE ENERGIES CUP
From 2014, Category III A vehicles will be eligible to compete in the amalgamated Category VII & VIII, subject to declaration that the vehicle has sufficient on-board energy to cover the full itinerary without any intermediate charging.
LAND SPEED RECORDS
For the first time in many years, a complete update of the Land Speed Record regulations contained in Appendix D of the International Sporting Code has been undertaken and approved by the WMSC. This has been done in a format and manner consistent with the recently released 2014 update of the International Sporting Code itself, and is designed to make the regulations significantly easier for Land Speed Record competitors and the FIA's national sporting authorities. These regulations go into effect as of 1 January 2014 and will be available on the FIA website, along with other documents designed to simplify the work of a competitor desiring to compete for an FIA World Land Speed Record.
WOMEN IN MOTOR SPORT
In accordance with its desire to encourage more women to become engineers, volunteers and officials, the Women in Motorsport Commission is pleased to announce it has appointed two new Ambassadors, Silvia Bellot (ESP) and Leena Gade (GBR) representing officials and engineers respectively.
Joint actions will be put in place with the FIA Volunteers and Officials Commission and, through its collaboration with two educational programmes - ‘F1 in Schools’ and ‘Formula Student’ - the Commission and its Ambassadors hope to encourage greater female participation in motor sport.
The WMSC also accepted the proposal by the Women in Motorsport Commission to become signatories of the Brighton Declaration. This Declaration dates from 1994 and was signed on the occasion of the first world conference on women and sport held in Brighton, England, and organised by the British Sports Council. It has already been ratified by numerous international sports federations, as well as by the IOC and its national Olympic committees.
KARTING
From 2014, points will be awarded to the top 10 drivers after the Qualifying Heats according to a scale of 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 and 1 point. In addition, it will be possible to enter one Championship round as a ‘Wild Card’ entrant. These entrants will not be eligible to score points.
Drivers participating in their first year in the CIK-FIA European KF-Junior Championship will also be permitted to participate in the CIK-FIA Karting Academy Trophy.
From 2015, the European Superkart Championship will comprise a maximum of three events with no more than three races of 45 kilometres each.
MOTOR SPORT DEVELOPMENT TASK FORCE
The work of the Task Force will be to grow our sport by getting more people involved, whether as competitors, officials, volunteers and marshals, or fans. Sustainability, through funding and training programmes, will strengthen the ASNs and encourage more grassroots motor sport throughout the world, and the FIA should excel in identifying and developing new talented young drivers.
CALENDARS
A number of calendars and international series covering all the disciplines were ratified by the WMSC.
COMMUNIQUE DE PRESSE
CONSEIL MONDIAL DU SPORT AUTOMOBILE
La dernière réunion du Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA (CMSA) de l’année 2013 a eu lieu ce jour (4 décembre) à Paris, France. Les décisions suivantes ont été prises :
CHAMPIONNAT DU MONDE DE FORMULE UN DE LA FIA
Le calendrier du Championnat du Monde de Formule Un de la FIA 2014 est confirmé comme suit :
16/03 AUS Grand Prix d’Australie
30/03 MYS Grand Prix de Malaisie
06/04 BHR Grand Prix de Bahreïn
20/04 CHN Grand Prix de Chine
11/05 ESP Grand Prix d’Espagne
25/05 MCO Grand Prix de Monaco
08/06 CAN Grand Prix du Canada
22/06 AUT Grand Prix d’Autriche
06/07 GBR Grand Prix de Grande-Bretagne
20/07 DEU Grand Prix d’Allemagne
27/07 HUN Grand Prix de Hongrie
24/08 BEL Grand Prix de Belgique
07/09 ITA Grand Prix d’Italie
21/09 SGP Grand Prix de Singapour
05/10 JPN Grand Prix du Japon
12/10 RUS Grand Prix de Russie
02/11 USA Grand Prix des Etats-Unis (Austin)
09/11 BRA Grand Prix du Brésil
23/11 ARE Grand Prix d’Abou Dhabi
CHAMPIONNAT DU MONDE DES RALLYES DE LA FIA
L’ordre de départ des rallyes sur terre et sur asphalte a été modifié comme suit en vue de renforcer le spectacle et de réduire les opportunités de tactiques :
Jour 1 : Ordre du classement provisoire du Championnat pour les pilotes P1 et P2
Jour 2 : Ordre inversé du classement provisoire du rallye pour les pilotes P1 et P2
Jour 3 : Ordre inversé du classement provisoire du rallye pour les pilotes P1 et P2
Les voitures ayant abandonné et repartant le jour suivant (Rallye 2) seront placées après le groupe de pilotes P1 et P2.
Afin de leur donner davantage de possibilités de passer des contrats avec différents pilotes, les constructeurs ne seront plus tenus de désigner un pilote permanent pour la saison complète. En revanche, les constructeurs seront obligés de désigner un pilote pour un minimum de 10 épreuves de Championnat.
Afin d’harmoniser les épreuves et d’aider ainsi le Promoteur, les rallyes doivent désormais suivre un format unique. La cérémonie de départ aura lieu un jeudi et la dernière spéciale sera disputée un dimanche vers 12h00 pour les épreuves européennes. La dernière spéciale est définie comme la Power Stage, sa longueur sera fixée à un minimum de 10 kilomètres.
Tous les concurrents inscrits dans les Championnats WRC, WRC 2, WRC 3 et WRC Junior devront obligatoirement utiliser un autocollant à code couleurs sur le pare-brise permettant de promouvoir et d’identifier la catégorie dans laquelle ils courent et marquent des points.
Il a été convenu de renommer toutes les classes de voitures admissibles en vue d’harmoniser la numérotation avec les autres Championnats FIA. Ainsi, le nombre le moins élevé définira les voitures les plus puissantes (les RC1 étant des World Rally Cars).
Les numéros de compétition permanents ne seront plus attribués aux pilotes P3 participant aux championnats annexes. Toutefois, les pilotes qui souhaitent demander un numéro permanent à des fins de marketing ou de promotion pourront toujours le faire. La restriction portant sur le nombre de personnel d’assistance a également été supprimée et les pilotes P3 pourront désormais procéder à des essais durant les trois semaines précédant une épreuve.
La date du Rallye d’Italie 2014 a été déplacée au 8 juin.
RALLYES
Afin de renforcer la présence d’équipes professionnelles, de nouveaux titres ont été créés dans le Championnat d’Europe des Rallyes de la FIA ; la Coupe ERC pour Constructeurs de la FIA, la Coupe ERC pour Constructeurs de voitures à deux roues motrices de la FIA et la Coupe ERC pour Constructeurs de voitures de production de la FIA. Les deux meilleures voitures de chaque constructeur engagé dans le Championnat marqueront des points dans les classements respectifs. Les titres "Equipes" existants ont été supprimés.
Des Essais libres et une Epreuve Qualificative seront organisés pour tous les rallyes sur asphalte et sur terre, en suivant les mêmes règles concernant la définition des ordres de départ pour la première journée.
Un Championnat Junior sera créé dans le cadre du Championnat d’Europe des Rallyes de la FIA en vue d’établir une véritable passerelle entre le WRC et l’ERC pour les jeunes talents. Conçu pour être une série accessible et rentable pour les pilotes de moins de 25 ans courant dans les actuelles voitures R2, le Championnat sera disputé sur sept épreuves, les quatre meilleurs résultats – incluant un rallye sur terre ou sur neige – comptant pour le titre.
Il est confirmé que les actuelles voitures R5 ne pourront pas marquer de points au Championnat des Rallyes d’Afrique en 2014.
Une nouvelle récompense pour les Equipes a été créée dans le cadre du Championnat des Rallyes d’Asie-Pacifique de la FIA, renforçant la promotion du Championnat et l’intérêt pour les équipes et les sponsors. Afin d’accroître la participation des concurrents, les pilotes doivent participer à un minimum de trois rallyes pour les Coupes Asie et Pacifique.
La Coupe d’Europe des Rallyes a été renommée "Trophée d’Europe des Rallyes" (ERT) à compter de 2014.
COUPE DU MONDE DES RALLYES TOUT-TERRAIN DE LA FIA
Si une Epreuve Super Spéciale d’ouverture est courue, un nouveau système permettant de déterminer l’ordre de départ pour la première étape a été mis en place afin de donner aux pilotes la possibilité de choisir leur position de départ pour des raisons tactiques. Les 10 pilotes les plus rapides pourront choisir leur position de départ parmi les 10 premières places, le pilote le moins rapide choisissant en premier et chaque pilote qui suit choisissant sa position en fonction de celles déjà choisies.
L’échelle des pénalités imposées aux concurrents en cas d’excès de vitesse a été redéfinie afin de sanctionner plus sévèrement les pilotes qui dépassent régulièrement les limites de vitesse.
La date du Rallye OiLibya du Maroc 2014 a été déplacée au 9 octobre.
CHAMPIONNAT DU MONDE D’ENDURANCE DE LA FIA
Suite à l’adoption de la réglementation technique LMP1-2014, un système d’"Equivalence des Technologies (EdT)" entre les technologies LMP1 sera mis en place. Deux périodes d’ajustement des paramètres techniques ont été définies. Une première période transitoire d’ajustement ira jusqu’aux 24 Heures du Mans 2014. Durant cette période, les constructeurs seront priés de transmettre les données à la FIA (en décembre 2013 et février 2014) sur la projection de ce qu’ils seront capables de mettre en œuvre durant la course des 24 Heures du Mans 2014. Lors d’une seconde période, après les trois premières épreuves suivant Le Mans 2014, les données seront mesurées à nouveau et ajustées pour une année, jusqu’à l’épreuve du Mans 2015. Les règles EdT et le système de pénalités en cas d’infraction seront gérés par le Comité Endurance.
Le règlement sportif sera modifié afin d’intégrer toutes modifications découlant de l’introduction de la nouvelle réglementation technique LMP1, telles que la nouvelle échelle des pénalités visant à introduire des pénalités cohérentes et graduées selon la gravité de l’infraction technique.
Un nouveau Trophée Endurance de la FIA a été créé et sera remis au(x) meilleur(s) pilote(s) équipes LMP1 privées uniquement si trois voitures au moins sont engagées pour la saison.
Des représentants de l’ACO et du GT collaboreront à compter de 2014 afin d’harmoniser la catégorisation des pilotes GT dans les Séries WEC et GT.
Le calendrier du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA 2014 est confirmé comme suit :
20/04 GBR 6 Heures de Silverstone
03/05 BEL 6 Heures de Spa-Francorchamps
14-15/06 FRA 24 Heures du Mans
31/08 BRA 6 Heures de São Paulo
20/09 USA 6 Heures du Circuit des Amériques
12/10 JPN 6 Heures de Fuji
01/11 CHN 6 Heures de Shanghai
15/11 BHR 6 Heures de Bahreïn
CHAMPIONNAT DU MONDE DES VOITURES DE TOURISME DE LA FIA
A compter du 1er janvier 2014, certaines voitures seront supprimées de l’Annexe J 2010 pour les rendre admissibles en ETCC et permettre aux équipes de les revendre pour les utiliser dans cette Coupe. Les voitures concernées seront reclassées.
Toutes les courses auront une distance unique fixée à 60 km, un tour maximum étant rajouté afin de couvrir la distance.
Le calendrier du Championnat du Monde des Voitures de Tourisme de la FIA 2014 est confirmé comme suit :
06/04 MAR Marrakech *
20/04 FRA Le Castellet *
04/05 HUN Hungaroring
11/05 SVK Slovakiaring
25/05 AUT Salzburgring
08/06 RUS Autodrome Moscow *
22/06 BEL Spa-Francorchamps ***
03/08 ARG Termas de Río Hondo *
14/09 USA Sonoma *
12/10 CHN Shanghai *
26/10 JPN Suzuka
16/11 MAC Macao*
* Sous réserve de confirmation de l’ASN
** Sous réserve de l’homologation du circuit
*** Sous réserve de la signature de l’accord avec le promoteur
CHAMPIONNAT DU MONDE DE RALLYCROSS DE LA FIA
Suite à des discussions avec le promoteur, le CMSA est heureux de confirmer la création du sixième Championnat du Monde de la FIA, le Championnat du Monde de Rallycross de la FIA. Ce Championnat rapide, compétitif, spectaculaire et axé sur les jeunes s’adressera aux équipes et pilotes Supercar et sera disputé sur 12 épreuves dans le monde. Le Règlement Sportif et le calendrier pour 2014 ont été approuvés comme suit :
03-04/05 PRT Montalegre
24-25/05 GBR Lydden Hill *
14-15/06 NOR Hell-Lanke *
28-29/06 FIN Kouvola
05-06/07 SWE Höljes
12-13/07 BEL Mettet */**
07-08/08 CDN Trois-Rivières **
06-07/09 FRA Lohéac
20-21/09 DEU Buxtehude *
27-28/09 ITA Franciacorta */**
11-12/10 TUR Istanbul Park **
22-23/11 ARG A confirmer **
Compétition de réserve : Greinbach (AUT)
* Compétitions comptant pour le Championnat d’Europe de Rallycross de la FIA (toutes les compétitions européennes comptant pour les Championnats d’Europe de Rallycross de la FIA pour les catégories Super1600 et TouringCar)
** Sous réserve de (ré-)homologation du circuit
A compter de janvier 2014, un nouveau barème de points sera adopté pour les manches qualificatives du Championnat d’Europe de Rallycross de la FIA, les meilleurs pilotes recevant plus de points que leurs poursuivants. Le même barème de points – servant à établir le classement intermédiaire au terme des Manches qualificatives et à désigner les pilotes pouvant accéder à la phase finale - sera également adopté dans le Championnat du Monde de Rallycross de la FIA. Par ailleurs, afin de valoriser la victoire en Finale, huit points "Championnat" seront attribués au lieu de six.
Dans le Championnat d’Europe comme dans le Championnat du Monde, le nombre des plombages "moteur" par pilote au cours d’une même saison est limité à trois. Une pénalité de 15 points "Championnat" sera infligée au pilote par recours à un plombage supplémentaire.
AUTOCROSS
L’appellation suivante : "Championnat d’Europe d’Autocross de la FIA" a été adoptée par souci de cohérence avec les appellations des autres Championnats de la FIA.
CHAMPIONNAT DE FORMULE E DE LA FIA
Le calendrier du Championnat de Formule E de la FIA 2014/2015 est confirmé comme suit :
13.09.2014 CHN Beijing
18.10.2014 MYS Putrajaya
15.11.2014 BRA Rio de Janeiro
13.12.2014 URG Punta del Este
10.01.2015 ARG Buenos Aires
14.02.2015 USA Los Angeles
14.03.2015 USA Miami
09.05.2015 MCO Monaco
30.05.2015 DEU Berlin
27.06.2015 GBR Londres
SPORT AUTOMOBILE HISTORIQUE
Afin de contribuer à la mise en place d’un Championnat de rallyes classiques, des coefficients ont été introduits à compter de 2014 pour les épreuves faisant partie du Championnat d’Europe des Rallyes Sportifs Historiques de la FIA. Les coefficients sont échelonnés de 1 (nouvelle entrée dans le Championnat) à 3 (coefficient le plus élevé pour les compétitions historiquement renommées).
GT
Suite à la décision de l’actuel promoteur de ne pas reconduire son contrat prenant fin en décembre 2013, le CMSA a approuvé le principe de la création d’un label FIA. Celui-ci pourra être attribué à diverses Séries Internationales GT, suite à un appel à manifestations d’intérêt, moyennant le paiement d’un droit de licence spécifique et sous réserve du respect d’un certain nombre de critères, afin de parvenir à une harmonisation des règles sur des aspects tels que l’Equilibre des Performances, l’application de la liste des catégorisations de pilotes de la FIA et les règlements sportifs et techniques. Une Coupe du Monde de la FIA (concept d’épreuve unique) pourra également être créée pour les équipes et pilotes vainqueurs de chaque Série Internationale labellisée par la FIA. Des propositions détaillées seront présentées lors de la réunion extraordinaire du CMSA en janvier 2014.
CHAMPIONNAT D’EUROPE DE FORMULE 3 DE LA FIA
Afin de renforcer l’attrait pour les jeunes pilotes, un titre "Rookie" a été créé à compter de 2014. Ces pilotes pourront également utiliser des caméras embarquées jusqu’aux qualifications pour leur permettre d’améliorer leurs performances.
Afin de compenser l’installation dans la voiture 2014 du nouvel ECU, du système de commande de vitesse au volant et du nouveau moteur, le poids minimum a été porté à 565 kg.
Le calendrier du Championnat d’Europe de Formule 3 2014 est confirmé comme suit :
20/04 GBR Silverstone
04/05 DEU Hockenheim
11/05 FRA Pau
01/06 HUN Hungaroring
22/06 BEL Spa-Francorchamps
29/06 DEU Norisring
13/07 RUS Moscou
03/08 AUT Red Bull Ring
17/08 DEU Nürburgring
12/10 ITA Imola
19/10 DEU Hockenheim
CHAMPIONNAT D’EUROPE DES COURSES DE CAMIONS DE LA FIA
Le nombre d’épreuves comptant pour le Championnat a été réduit de 11 à 10.
CHAMPIONNAT D’EUROPE DES DRAGSTERS DE LA FIA
Le Règlement Sportif 2014 a été validé.
COURSES DE COTE
Les concurrents du Championnat d’Europe de la Montagne de la FIA et de la Coupe internationale des courses de côte de la FIA seront désormais tenus d’être en possession d’un permis de conduire automobile et d’une licence internationale délivrée par un Club affilié à la FIA, garantissant qu’ils ont l’âge minimum requis pour des raisons pratiques et de sécurité.
Le Règlement Sportif des nouveaux Masters de course de côte de la FIA – tournoi de haut niveau opposant champions nationaux et champions de courses de côte de la FIA débutant en 2014 – a été approuvé par le CMSA. Le premier Master de course de côte de la FIA se déroulera les 11/12 octobre 2014 à Eschdorf avec le soutien de l’ASN du Luxembourg.
COUPE DES ENERGIES ALTERNATIVES DE LA FIA
A compter de 2014, les véhicules de la Catégorie IIIA pourront courir dans la Catégorie fusionnée VII-VIII, à condition de déclarer que le véhicule a suffisamment d’énergie embarquée pour couvrir l’intégralité de l’itinéraire sans une recharge intermédiaire.
RECORDS DE VITESSE SUR TERRE
Pour la première fois depuis de nombreuses années, il a été procédé à une mise à jour complète de la réglementation des tentatives de records de vitesse sur terre contenue dans l’Annexe D du Code Sportif International. Celle-ci a été approuvée par le CMSA. Ces travaux ont été réalisés dans un format et d’une manière compatible avec la mise à jour 2014 récemment publiée du Code Sportif International et avaient pour objectif de simplifier sensiblement la réglementation pour les concurrents de records de vitesse sur terre et les autorités sportives nationales de la FIA. Cette réglementation entrera en vigueur le 1er janvier 2014 et sera disponible sur le site web de la FIA, ainsi que d’autres documents destinés à simplifier la tâche d’un concurrent désireux de participer à une tentative de records de vitesse sur terre de la FIA.
FEMMES DANS LE SPORT AUTOMOBILE
Conformément à son souhait d’encourager davantage de femmes à devenir des ingénieurs, des volontaires et des officiels, la Commission Femmes dans le Sport Automobile est heureuse d’annoncer qu’elle a désigné deux nouvelles Ambassadrices, Silvia Bellot (ESP) et Leena Gade (GBR) représentant respectivement les femmes officiels et ingénieurs.
Des actions conjointes seront mises en place avec la Commission des Volontaires et des Officiels, et grâce à un partenariat avec deux programmes d’éducation, tels que "F1 in Schools" et "Formula Student", la Commission et ses Ambassadrices espèrent encourager la participation de davantage de femmes dans le sport automobile.
Le CMSA a également accepté la proposition de la Commission Femmes dans le Sport Automobile de signer la Déclaration de Brighton. Cette Déclaration date de 1994. Elle a été signée à l’occasion de la 1ère Conférence mondiale sur les femmes et le sport organisée à Brighton, Angleterre, par le "British Sports Council". Elle est déjà ratifiée par nombre de Fédérations internationales sportives ainsi que par le CIO et ses comités nationaux olympiques.
KARTING
A compter de 2014, après les Manches Qualificatives, le classement donnera lieu à une attribution de points aux 10 premiers pilotes classés, selon le barème suivant : 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1. De plus, il sera possible de ne s’engager que pour une Epreuve du Championnat en tant que concurrent "Wild Card". Ces concurrents ne marqueront pas de points pour le Championnat.
Les pilotes qui participent pour leur première année au Championnat d’Europe KF-Junior CIK-FIA pourront s’engager également dans le Trophée Académie de Karting CIK-FIA.
A compter de 2015, le Championnat d’Europe de Superkart comprendra un maximum de trois épreuves avec un maximum de trois courses de 45 kilomètres chacune.
MOTOR SPORT DEVELOPMENT TASK FORCE
Les travaux de la Task Force viseront à développer le sport automobile en impliquant davantage de personnes, qu’il s’agisse de concurrents, d’officiels, de volontaires, de commissaires ou de fans. Des programmes de formation et de financement permettront de renforcer les ASN et de favoriser davantage le développement du sport automobile à travers le monde. La FIA se doit d’exceller dans le sport automobile en repérant et en promouvant les jeunes talents.
CALENDRIERS
Un certain nombre de calendriers et de séries internationales couvrant toutes les disciplines ont été ratifiés par le CMSA.
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