El conductor de Prema termina por delante de Pulcini y Hughes en la carrera 2 de Budapest

Marcus Armstrong mandó la Carrera 2 en Budapest con una victoria de luces a bandera en la que cruzó la línea con una masiva ventaja de 12 s por delante de Leonardo Pulcini para llevarse su primera victoria en la Fórmula 3 de la FIA.

El piloto de PREMA había pasado la enorme cantidad de 97 vueltas entre los tres primeros puestos antes de la Ronda 5, pero todavía no había conseguido una victoria. Arregló la situación el domingo con una conducción dominante en Hungaroring, por delante del piloto de Hitech Grand Prix, Pulcini y Jake Hughes, de HWA RACELAB

El neozelandés se deshizo de un ataque del italiano al comienzo, en el que intentó adelantarle en la segunda vuelta. La pareja tocó sus neumáticos, lo que forzó a Pulcini a aflojar y permitió a Armstrong mantenerse en cabeza.

Hubo poco movimiento detrás de ellos y la mayoría de los diez primeros se mantuvieron en sus posiciones originales. Felipe Drugovich, en especial, se estaba manteniendo en el 3º lugar por una mínima distancia. Estaba siendo perseguido y acosado por el PREMA de color rojo deslumbrante de Robert Shwartzman, pero apenas sobrevivió las primeras vueltas.

La batalla continuaba cuando se habían superado las 10 vueltas y Drugovich todavía no flaqueaba. PREMA urgió a Shwartzman a adelantar, pero estaba teniendo dificultades para encontrar la velocidad o el espacio. Finalmente, reunió bastante fuerza para ponerse en paralelo con el piloto de Carlin Buzz, que permaneció solo unos milómetros por delante.

Cuando Drugovich pensaba que había aguantado, su neumático se vio golpeado por el alerón frontal de Shwartzman, que le desgarró su goma y le causó un pinchazo. Rápidamente se retrasó y, finalmente, se retiraría a boxes. Shwartzman estaba momentáneamente en tercer lugar, pero su alerón frontal se vio golpeado y su PREMA dañado no pudo mantener el ritmo y de nuevo se quedó retrasado, antes de retirarse también desde boxes. Los comisarios consideraron rápidamente la colisión un incidente de carrera que no precisan más investigación.

Esto le dió a Jüri Vips el lugar en el podio que tuvo tan cerca en la Carrera 1. Inicialmente, Max Fewrtell iba por detrás, pero el británico perdió ritmo y quedó fuera de la competencia. Esto permitió a Hughes ponerse en 4º lugar y con una posibilidad de segundo lugar en el podio. La Carrera 1 se repitió cuando el piloto de HWA entró con fuerza al lado del estonio en la recta y en la primera curva, para ponerse 3º.

El caos que estaba teniendo lugar detrás había permitido a Pulcini poner 18 s entre él y el tercer clasificado, mientras que Armstrong dominaba la carrera, lo que significó que el dúo cruzó la línea sin oposición. En tercer lugar seguía Hughes, con su segundo podio del fin de semana, mientras que Vips y Christian Lundgaard completaron los cinco primeros. Yuki Tsunoda terminó 6º, por delante de Jehan Daruvala, que había conseguido entrar en los puntos por primera vez este fin de semana. Logan Sargeant, Liam Lawson y Bent Viscaal completaron los diez primeros.

Habiendo quedado fuera de los puntos en la Carrera 2, el liderazgo de Shwartzman en lo más alto del Campeonato de Conductors se ha reducido a solo 12, por delante de Vips, que tiene 112 puntos. Jehan Daruvala está solo ocho puntos más atrás, mientras que Armstrong tiene 98. Lundgaard completa los primeros cinco con 73 puntos. En el Campeonato de Equipos, PREMA conserva la delantera con 326 puntos, por delante de Hitech Grand Prix con 165 y ART Grand Prix con 147. HWA RACELAB son cuartos con 66 y Trident es 5º con 58.

Con la lucha por el título más apretada que nunca y sólo 20 puntos de separación entre los tres primeros del Campeonato, no hay que perderse la siguiente ronda en Spa, Bélgica, cuando vuelve la competición al final de agosto.